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El Depor, Repsol y el Athletic

Martes, 26 agosto 2008

Acabo de ver que he recibido una visita de alguien que buscaba “el sponsor del depor sera caixa galicia” (sic) y me lanzo de lleno a buscar la noticia en la web del Depor

Y me encuentro con este artículo, que firmaba José Manuel Ponte para La Opinión A Coruña el pasado 19 de agosto de 2008.

El Patrocinio de Repsol

Un contertulio del café, que además de aficionado al fútbol gusta de anotar todo aquello que le parece curioso, me manifiesta su enfado por el hecho de que la empresa petrolera Repsol haya firmado un contrato de patrocinio publicitario con el Athletic de Bilbao. Dado que el equipo vasco se había negado desde su fundación a poner anuncios sobre su camiseta, creí que la causa de su enojo tenía algo que ver con la quiebra de una gloriosa tradición. Intenté convencerle de que el idealismo en el deporte profesional es cosa del pasado y le puse como ejemplo al movimiento olímpico, que estaba al borde de la quiebra hasta que el señor Samaranch entregó la llave del negocio a las empresas multinacionales. No satisfecho con la contundencia de ese primer argumento, le hice un elogio de la admirable trayectoria de ese equipo que, además de acreditar un impresionante número de títulos en el pasado, tiene el mérito enorme de haberse mantenido siempre en Primera División pese a la limitación de no contar en su plantilla más que con jugadores vascos. Y ya iba lanzado recitando los nombres de los legendarios jugadores que habían vestido la gloriosa casaca roja y blanca desde Zarra, Panizo y Gaínza hasta los más cercanos Carmelo, Garay, Iríbar, Mauri y Maguregui, cuando me frenó en seco.
“No iba yo por ahí -dijo muy serio-. Me refiero al hecho lamentable, de que una empresa petrolera de carácter nacional escoja patrocinar a un equipo determinado y se olvide de otros con los que quizás tiene los mismos y aún mayores compromisos morales o deudas de gratitud”.
“Son las leyes del mercado”, le repliqué con la clásica monserga capitalista.
“Parece mentira que digas eso
-sonrió con suficiencia-. Todos sabemos que Repsol tiene instalaciones cerca de Bilbao y que Josu Jon Imaz, ex presidente del PNV y seguidor del Athletic, es ahora consejero delegado de la petrolera. Pero todos sabemos también que Repsol tiene una refinería en
A Coruña que da mal olor, que ocupa amplio espacio en el puerto de esa ciudad y que el Estado le está construyendo otro puerto a su conveniencia en Arteixo. Además, la presencia de Repsol ha coadyuvado a provocar varias catástrofes ecológicas al naufragar algunos de los petroleros que la servían. A todo esto, el equipo local está sin patrocinador. ¿Me quieres decir cuáles son las razones para que Repsol prefiera ayudar al Athletic de Bilbao y se olvide por completo del Deportivo? Es como si Citroën, que está instalada en Vigo, patrocinase al Valencia en vez de al Celta. O que Reganosa, en vez de intentar hacerse la simpática en Ferrol patrocinando al Racing, le diese anuncios al Cádiz”.
Quedé apabullado. Las discusiones de fútbol en el café se complican cada vez más. Ya no vale con ver los partidos, leer la prensa y opinar. Además de eso hay que saber de política y de economía. Un rollo.

Esta opinión, que alguno destaca que no es del todo exacta (en cuanto al patrocinador, que resulta ser Petronor, flial de Repsol, como destaca Andrés Rodríguez) encaja con algún post mío en el que hablaba de la estrecha vinculación que existe entre las ciudades y el deporte. En concreto, me parece muy importante que las empresas que se benefician de las infraestructuras y personas de una determinada población, colaboren con entidades sociales y de promoción de la ciudad, como puede ser un club deportivo.

El deporte y las ciudades

Lunes, 7 julio 2008

Después de un parón no voluntario en el blog, me decido a reemprenderlo… y por fin con un tema que para mí resulta muy interesante, sobre todo después de mis últimos años en el Basquet…

Y es que cada vez encuentro más relaciones entre ciudades y deporte… Y me refiero a las ciudades desde su punto de vista global, en lo que se refiere a sociedad y economía, y la influencia directa que tienen en el deporte de élite. De hecho existen sinergias entre una ciudad y su deporte de élite y viceversa.

Siempre se ha pensado que el deporte es un gran vehículo comunicador, por los valores que representa y transmite. Desde las administraciones (gobiernos autonómicos, diputaciones y ayuntamientos) se ve como una ocasión de dar a conocer la ciudad en toda España o incluso a nivel intenacional. En Lleida, me dijeron que una persona preguntó a un conocido suyo qué cosas conocía de Lleida. Éste le respondió: los caracoles, Baqueira Beret y el Caprabo Lleida. Y es que para algunas ciudades el deporte puede ser el motor del turismo. Mucha gente hace desplazamientos con los equipos, para verles competir en casa del rival, y es la excusa perfecta para visitar una nueva ciudad y pasar un fin de semana. Hoteles, restaurantes, museos, tiendas y otros sectores de activdad se ven beneficiados…

Para las empresas de grandes patrocinios es una ocasión para darse a conocer en un mercado específico. Esa fue la misión de Caprabo los años que estuvo patrocinando a Lleida, o los que Akasvayu patrocinó a Girona. Otros casos son distintos… Como en Vitoria, que todo el mundo lo conoce por Tau, y no por Saski Baskonia; o en Valencia, que Pamesa significa Valencia. En estos casos, se trata de dos empresas con una implicación ejemplar con el territorio donde están, y tratan de revertir a sus habitantes la actividad que éstos le aportan.

Pero hoy quería hablar sobre la capacidad que puede tener una ciudad de sostener a sus equipos en la élite del deporte. Me refiero a las diferentes disciplinas deportivas que se pueden practicar.

A modo de ejemplo, este año ha descendido a Segunda División el Real Zaragoza, después de muchísimos años en Primera y haber ganado una Recopa de Europa. Paradójicamente, el CAI Zaragoza ha conseguido el ansiado ascenso a la Liga ACB, después de más de 15 años tratando de lograrlo y con presupuestos muy fuertes para la categoría.

Otro caso similar ocurre en San Sebastián, donde la Real Sociedad no ha logrado subir a Primera División, y sí en cambio el Bruesa GBC. Por cierto, la Real ha iniciado consurso voluntario de acreedores. Hay que recordar que el año pasado los dos equipos perdieron la máxima categoría: Primera División en fútbol y Liga ACB en baloncesto.

Hay que remontarse un poco más, a la temporada 2004-2005, para recordar que en un solo año descendieron los tres equipos que hay en Lleida: la U.E. Lleida de Segunda A a Segunda B, el Plus Pujol Lleida, de Liga ACB a Liga LEB, y el Llista Blava de OK Liga a Primera Nacional. Actualmente, solo el Llista Blava ha logrado recuperar la categoría. Para la ciudad fue un duro revés, pero el deporte de élite hay que pagarlo, es decir, requiere del compromiso de la sociedad y de las empresas, que apoyen los presupuestos para poder hacer proyectos sólidos y sostenibles.

Actualmente, el sector del deporte se fundamenta, económicamente, sobre dos pilares muy importantes: las instituciones públicas y el primer esponsor. Muchos clubes ven cubiertos sus presupuestos con las aportaciones de las administraciones y del primer esponsor, pero en Catalunya la cosa es distinta. La Generalitat de Catalunya apoya el deporte, pero lo hace desde la base, y los clubes profesionales no reciben ni ayudas ni subvenciones. Las instituciones locales hacen lo que pueden para ayudar a los clubes, pero se quedan muy lejos que lo que sucede en otros sitios como las Islas Canarias, Melilla o Zaragoza, por nombrar algunos casos. Además, las cajas locales muchas veces son el primer esponsor: CAI, Cajasol (antes Caja San Fernando), Unicaja, Caja Canarias, Caixa Galicia, Kutxa… y además de la aportación económica, facilitan determinadas operaciones para dar un respiro al club. Sólo en la LEB, 10 de los 18 clubes tenían un ente público como primer esponsor, y uno más una caja local, lo que supondría más de un 60%. El resto de primeros esponsor son dos empresas constructoras (San Sebastián y Santiago de Compostela), un concesionario de coches (Brugos), una empresa láctea (Lugo), una compañía de aguas (Gandía) y el caso más especial en Lleida, donde un supermercado y una empresa de prefabricados de hormigón comparten el primer esponsro. Dos de los clubes de la LEB, el CB Alcudia y el Lobos Cantabria han tenido que renunciar a la categoría por la falta de apoyo público y privado.

En definitiva, y tal y como están las cosas, es evidente que se debe hacer un replanteamiento en el modelo de negocio del deporte, dado que resulta insostenible continuar por esta vía.

En próximos posts trataré de dar algunas claves que a mi modo de ver influyen en estas situaciones, y que creo que son todo un campo de estudio.

Supermercados sociales

Viernes, 18 abril 2008

Fotografía: L.C. (cincodias.com)

El otro día, llegó a mis oídos una iniciativa interesante: los supermercados sociales. Son iniciativa de un agente social de Stuttgart (Alemania) y se llaman Supermercados Bonus (Bonus-Märkten).
La idea nació de constatar diversas situaciones. Resultaba que existía un gran número de parados de larga duración y existían zonas deprimindas en la rica Stuttgart. Así que se decidió a iniciar un “supermercado social”. ¿Cómo funciona? Es un organización sin ánimo de lucro, que busca dar una ocupación -y un oficio- a esas personas a las que les cuesta encontrar un trabajo (ya sea por falta de formación, de experiencia, por estar en grupos que tienden a la marginación social…) Y el resultado ha sido más que positivo. Ya tiene montados más de 20 establecimientos!
El negocio consiste en vender los mismos artículos, a un precio muy ajustado. No busca ni ganar, pero tampoco perder, sino ayudar a esas personas a encontrar un trabajo. Y lo empleados están muy agradecidos: es una oportunidad para poder cobrar algo (un complemento a la prestación por desempleo) y aprender un nuevo oficio para volver a introducirse en el mercado laboral.
Por último, la competencia está encantada. Además de proporcionarles mobiliario para las superficies, no lo ven como competencia. Dicen que ellos no pondrían jamás un supermercado en esas zonas (por lo deprimidas y/o poco pobladas).
Una iniciativa que merece un gran reconocimiento!

Marketing municipal

Miércoles, 16 abril 2008

Un amigo me acaba de pasar un link, sobre Re-ciudades, escrito por Alfons Cornella, sobre el posicionamiento estratégico de las ciudades.
Son interesantes varios conceptos que lanza. Uno de los primeros es si se deberían tratar a los gestores municipales de dirigentes i de directivos. Esto es: si seguimos con la visión tradicional de políticos dirigiendo ciudades o de gestores, empapados del funcionamiento de la empresa privada, que deciden gestionar un ayuntamiento como si fuera una organización privada. No es que comparta al 100% el modelo de Lleida, pero me parece interesante introducir un ejemplo. En las últimas elecciones municipales, el partido que gobernaba con dos apoyos más, logró la mayoría absoluta, y por tanto, dejó de necesitar esos poyos. Esto le permitió poder diseñar el ayuntamiento según su visión. Y una de las grandes apuestas fue el nombrar tres gerentes. La explicación del alcalde fue: “Los políticos en la calle, y los gestores en las oficinas”. Con esto, pretendía profesionalizar la gestión municipal, y no permitir que las decisiones se tomasen por motivos políticos, sino empresariales. El papel del político, se limitaba a conocer cuáles son las inquietudes de los ciudadanos, para desarrollar las políticas necesarias.
Pero no todo debe quedar aquí. Los municipios deberían desarrollar un plan de marketing a largo plazo (no sólo por 4 años) donde la ciudad tenga claros cuáles son sus objetivos. Cuando en octubre de 2003, llegó el AVE a Lleida, todo el mundo pensaba que iba a ser la gran revolución (en aquel momento todavía no estaba acabada la autovía entre Barcelona y Lleida). Se diseñaron diversos negocios entorno a la llegada del AVE, las posibilidades que brindaba, el hecho de ser la puerta de los Pirineos, para los que van de Madid a Baqueira-Beret… Finalmente, todo aquello cristalizó en disponer de una estación nueva y el reordenamiento urbanístico de la zona (que todavía no ha acabado). Pero son muy pocos los que deciden vivir en Lleida y trabajar en Zaragoza, o ahora en Barcelona (desde principios de año).
Se trata de diseñar planes realistas, de acuerdo a las características de la ciudad y de su gente… A ver qué sucede con el aeropuerto de Alguaire…
Todavía queda mucho por hacer!

Espacios públicos y ciudades

Jueves, 10 abril 2008


imagen gentileza de www.pps.org

Poco antes de aterrizar en Lleida, leí en La Vanguardia (sería octubre de 2003) un artículo muy interesante sobre un estudio que había hecho un equipo de arquitectos estadounidenses sobre la ciudad de Barcelona en su globalidad. Analizaban los mejores sitios, los que están por encima de la media y los que están por debajo de la media… y los que se debería incluir en el Hall of Shame por su mala gestión. Hay que recordar que estábamos en vísperas del Fòrum Universal de les Cultures 2004, y la ciudad trataba de prepararse para tal evento, con diversas reurbanizaciones.

Project for Public Spaces da la vuelta al mundo analizando las ciudades en profundidad y dando sugerencias para mejorarlas. Tiene en cuenta las vías rápidas que necesita una ciudad, el trato que se da a la gente mayor, cómo es la circulación, en qué estado se encuentran los edificios singulares… vamos, un buen repaso.

Madrid se congela por 5 minutos

Miércoles, 9 abril 2008

Puerta de Atocha. Son las 20.30 del 7 de abril. Suena un silbato y decenas de personas se quedan paralizadas en su sitio…

Ya ha sucedido antes cosas similares: los famosos apagones de 5 minutos contra el cambio climático del 1 de febrero de 2007…

Qué pasaría si el mundo se parase por 5 minutos??

Tiene gracia, no?